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The Bibliographic Database of German Publication on Russia, the Soviet Union and its Successor States (RussGus) contains about 170.000 records from 1974 to 2003 and collects publications of different document types: books, dissertations and other university publications, articles from journals and newspapers including reviews, maps etc. The lists of personal and geographical subjects are located here and here.

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1	Haftpflicht zum Wohl für Autofahrer, Volkswirtschaft und Fußgänger Borissow, Denis, in: Moskauer Deutsche Zeitung, 1998, 6, S.7
2	Von Moskau nach Westen. Autofahrt durchs europäische Vorland der Sowjetkapitale. Kamer, Hansrudolf, in: Neue Zürcher Zeitung, 22.07.1979, 167, S. 5-6
3	Kaffeetrinken und Autofahren in der Sowjetunion jetzt viel teurer. Zum Ausgleich Preisnachlässe für Ladenhüter. Wieland, Leo, in: Frankfurter Allgemeine Zeitung, 02.03.1978, 49, S. 3
4	Alles wird teurer, auch in der Sowjetunion. Die Preiserhöhungen halten sich aber noch im Rahmen - Vor allem die Autofahrer hart betroffen. Engelbrecht, Uwe, in: Stuttgarter Zeitung, 16.09.1981, 213, S. 4
5	Die Steine der Weisen. Armenien, flüchtige Eindrücke von einem alten Land - Eine Autofahrt von Eriwan nach Tiflis. Sandner, Wolfgang, in: Frankfurter Allgemeine Zeitung, 02.05.1985, 101
6	Eine Autofahrt Moskau-Helsinki und zurück. Russen oder Finnen - welches sind die besseren Kaufleute? Kamer, Hansrudolf, in: Neue Zürcher Zeitung, 18.10.1981, 241, S. 5
7	Autofahren in Rußland 1992. Eine Grundlagenuntersuchung des Sinus-Institut im Auftr. des Verbandes der Automobilindustrie Frankfurt/Main: Verband der Automobilindustrie e.V. 1992, 112 S.
8	Gewaschen muß der Wagen sein, aber nicht fahrtüchtig. Moskaus Autofahrer plagen viele Sorgen: Pfusch, Ersatzteilmangel, enge Straßen, Unfähigkeit. Siegl, Elfie, in: Frankfurter Rundschau, 17.08.1983, 189, S. 3
9	Vor dem Kreml herrscht die Anarchie der Straße. Moskaus Autofahrer halten sich nur ungern an Verkehrsregeln. Täglich 800 Neuzulassungen Urban, Thomas, in: Neues Leben, 11.08.1995, 29, S. 1
10	Nicht ohne Begleitschutz oder "Garantiekarte". Auf dem Weg nach Osteuropa sind private Sicherheitsfirmen für russische, ukrainische oder baltische Autofahrer unverzichtbar Steyer, Claus-Dieter, in: Der Tagesspiegel, 18.12.1996, 15839, S. 16

The Bibliographic Database of German Publication on Russia, the Soviet Union and its Successor States (RussGus)

Haftpflicht zum Wohl für Autofahrer, Volkswirtschaft und Fußgänger

Von Moskau nach Westen. Autofahrt durchs europäische Vorland der Sowjetkapitale.

Kaffeetrinken und Autofahren in der Sowjetunion jetzt viel teurer. Zum Ausgleich Preisnachlässe für Ladenhüter.

Alles wird teurer, auch in der Sowjetunion. Die Preiserhöhungen halten sich aber noch im Rahmen - Vor allem die Autofahrer hart betroffen.

Die Steine der Weisen. Armenien, flüchtige Eindrücke von einem alten Land - Eine Autofahrt von Eriwan nach Tiflis.

Eine Autofahrt Moskau-Helsinki und zurück. Russen oder Finnen - welches sind die besseren Kaufleute?

Autofahren in Rußland 1992. Eine Grundlagenuntersuchung des Sinus-Institut im Auftr. des Verbandes der Automobilindustrie

Gewaschen muß der Wagen sein, aber nicht fahrtüchtig. Moskaus Autofahrer plagen viele Sorgen: Pfusch, Ersatzteilmangel, enge Straßen, Unfähigkeit.

Vor dem Kreml herrscht die Anarchie der Straße. Moskaus Autofahrer halten sich nur ungern an Verkehrsregeln. Täglich 800 Neuzulassungen

Nicht ohne Begleitschutz oder "Garantiekarte". Auf dem Weg nach Osteuropa sind private Sicherheitsfirmen für russische, ukrainische oder baltische Autofahrer unverzichtbar